Катер для рыбалки SeaFox 256 WA

“Sea Fox WA”.
Вокруг катеров для рыбалки от Джордж Стентор


Лучше всего про рыболовные катера рассказал бы рыбак, подкрепив свои доводы фотографиями солидного улова. Я не рыбак, хотя занятие это мне по душе. Так что придется довольствоваться моим опытом корабельного инженера, немало походившего на разных катерах.

На американском рынке имеется великое множество доступных рыбацких катеров разных марок и типов. Есть катера для ловли в пресной воде, на озерах и реках. Для моря или большого озера потребуется катер более мореходный, с мощными моторами, надежней во всех ситуациях и при любой погоде. Для соленой воды – свой катер, для мангровых водоемов и плавней своя, низкобортная, с большой платформой в носу и корме. Если создавать специальный катер для специальных условий, методов лова и снаряжения, это будет напоминать автомобиль только для шоссе Нью-Йорк – Вашингтон или клей для учеников начальной школы.
Вообще-то ловить рыбу можно с любого катера или лодки – было бы желание и снасти. Для рыбалки подходит и каноэ, и мощный каютный катер, и даже яхта. Все, что требуется, судно должно быть достаточно мореходным и удобным для вашего хобби. Дело в разумной целесообразности: зачем лишаться необходимого или оплачивать лишнее?
В категории лодок, хорошо приспособленных для разнообразной рыбалки, но в достаточной степени универсальных, то есть пригодных для прогулок с пикниками и спорта (водные лыжи, вейкборд, “банан”), я выделю “Sea Fox”.
“Sea Fox 256 WA” красив неброской функциональной красотой, лишенной излишеств, когда каждый элемент удачно вписан в общий архитектурный облик. Лекальные обводы корпуса, углы наклона конструкций, конфигурация релингов и поручней наделяют ее кинетической эстети- кой. Наличие носовой каюты, кухни и туалета существенно повышает автономность. В носу устроена V-образная койка для ночлега двоих (если убрать столик). Конечно, лучше, чтобы каюта была просторнее, но это потребует более полных носовых обводов и приведет к потере скорости. Каюта запирается; помимо иллюминаторов, свет дает большой верхний люк. Есть место для туалета.

Из бытовых удобств добавлю камбузный блок с холодильником, мойкой и плитой (кокпит).
Большая часть оборудования входит в стандартную комплектацию катера. К опциям относится хардтоп (рекомендую), тенты, музыка, цветовое решение корпуса, сдвигающийся кормовой диван и электронная навигация. Конструкция “Sea Fox 256 WA” достаточно сложная, как и должно быть на современной лодке. Никакого дерева, как это бывает у других производителей, только полимерные материалы. Естественно, наличествует си стема дренажа кокпита, нескользящее покрытие, которое вы совершенно не замечаете (пока не становитесь на палубу на колени).Одного не могу понять: почему “walk around”? Мне привычнее, когда рулевую консоль обходишь по палубе, организованной на том же уровне, что и кокпит. Но это вопрос термино логии. “Sea Fox 256 WA” имеет свой набор устройств именно для рыбалки. В качестве стандартного оборудования отмечу: держатели для удилищ на транце (5), крыше (4) и планширах (8); два ящика для рыбы в палубе (с месератором); садок с аэратором (150 л); фиксаторы для хранения удилищ под планширем; емкие встроенные рундуки для инструментов и снастей. Опционально предусмотрены даже аутригеры. Кокпит достаточно просторный, чтобы трое могли работать, не мешая друг другу. Надводный борт позволя- ет легко перегнуться и достать рыбу с борта или через транец, не задумываясь о безопасности. Наружные конструкции не мешают заносить изогнутое от рыбы удилище в кокпит.
Тест “Sea Fox 256 WA” дал такие результаты. С двумя двигателями “Suzuki DF 175” мощностью по 175 л.с., с двумя человеками на борту и минимальным запасом топлива полная скорость хода оставила 84,5 км/ч (5600 об/мин.), круизная – 49,2 км/ч (3500 об/мин.). Время выхода на глиссирование не превысило 5 с, время разгона до круизной скорости – 8 с. На этом режиме дальность плавания достигает 555 км, а уровень шума – 83 дБ.
Если нужна скорость повыше, можно поставить пару “подвесников” мощностью по 200 л.с. На мой взгляд, учитывая стоимость топлива, вполне можно обойтись и одним мотором 225 л.с. или хотя бы парой по 135 л.с.
Катер мореходный. Высокий нос и заметный развал борта позволяют при ходе на волне избежать брызг в кокпите, хотя на отдельных волнах я получал их порцию на ветровое стекло. Ветровое стекло “работает” хорошо: когда я сидел, то смотрел через него, когда стоял – смотрел поверх и наслаждался бризом. Понравилась реакция лодки на быструю перекладку штурвала при легкой корректировке курса. Острые повороты на высокой скорости приводят к ее падению, но каждый поворот предсказуем и гладок, без того, чтобы неожиданно кинуть пассажиров к борту. Полагаю, это следствие (в том числе) килеватости 20°, формы, расположения и разной длины верхних и нижних реданов.

В этой серии “Sea Fox” есть еще две модели: “Sea Fox 236 WA” и “Sea Fox 216 WA” . Они мало различаются компоновкой, главные отличия – размерения, моторная установка (и, соответственно, скорость), кое-что из оборудования. Порода у них, несомненно, одна, фактура чуть разная.
В заключение – один важный аспект. Пристрастие сильного пола к рыбалке разрушило немало семей. Думаю, такой катер, как “Sea Fox”, отношения в семье только укрепит. …Рано утром вы отправляетесь на весь день ловить рыбу на вашей новом катере. Пока вы готовитесь к отходу, жена и дети живо обсуждают потрясающих размеров рыбу, которую они надеются поймать. Вы повернули ключ мягко заурчала пара мощных двигателей. Слегка задрав нос, лодка разогналась и мягко заскользила по воде навстречу солнцу и удовольствию.

И даже если улов окажется скромным, ваше удовольствие будет неподдельным. Дело вовсе не в рыбе: на сумму, равную стоимости катера и мотора, ее можно было бы купить столько, что… Сами понимаете.